Borne de recharge voiture électrique : puissance, installation, coût...

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La recharge d’une voiture Ă©lectrique Ă  domicile est un Ă©lĂ©ment essentiel Ă  prendre en compte pour tout propriĂ©taire de vĂ©hicule Ă©lectrique. L'installation de la borne de recharge implique des frais et peut-ĂȘtre une mise Ă  jour de la puissance de son compteur Ă©lectrique. DĂ©couvrez toutes les spĂ©cificitĂ©s de la recharge d'une voiture Ă©lectrique Ă  domicile.


🔋 Comment recharger sa voiture Ă©lectrique ?

charge voiture electrique

Deux types d’installations de recharge Ă©lectrique sont disponibles sur le marchĂ©, les prises et les bornes de recharge. Ces derniĂšres sont aussi appelĂ©es "chargeurs de voitures Ă©lectriques". Elles sont caractĂ©risĂ©es par des paliers de puissance, soit la puissance maximale (en kW) que chaque type de recharge peut supporter.

Les prises recharge voiture Ă©lectrique

  • La prise de courant domestique : Le branchement du vĂ©hicule Ă©lectrique via le cĂąble de recharge – cĂąble CRO fourni par le constructeur - sur une prise standard domestique – appelĂ©e Ă©galement prise type E/F. Ce type de recharge demande quelques points de vigilance. Ainsi, il faudra veiller au risque de surtension Ă©ventuelle sur le tableau Ă©lectrique et Ă  la qualitĂ© du cĂąblage de la prise Ă  la terre. Toutefois, les constructeurs ont limitĂ© l’intensitĂ© des cĂąbles de recharge entre 8A et 10A en courant alternatif (soit 1.7kW Ă  2.1 kW) ce qui Ă©limine les risques de surchauffe cĂŽtĂ© vĂ©hicule mais impose un temps de charge long (entre 8h et 11h). Ce mode de recharge est de type 1 et 2.
  • La prise de courant standard normalisĂ©e : La recharge du vĂ©hicule passe par une prise standard adaptĂ©e ou prise renforcĂ©e - type E/F dĂ©diĂ©e - qui peut supporter des charges supĂ©rieures - jusqu’à 14A soit 3.2 kW en 230V courant alternatif. La prise renforcĂ©e voiture electrique a l’avantage de sĂ©curiser les Ă©changes d’électricitĂ© entre la batterie du vĂ©hicule et l’installation Ă©lectrique du logement. Et Ă©viter tout risque de surtension et de disjonction comme Ă©voquĂ© plus haut. De plus, qui dit intensitĂ© du courant plus grande, dit temps de recharge moins long ! Ce mode de recharge est de type 1 et 2.
  • La prise type 2 que l’on retrouve cĂŽtĂ© vĂ©hicule et cĂŽtĂ© infrastructure est le standard europĂ©en. Elle s’utilise avec une borne de recharge. Mode de recharge 3.

Qu’est-ce que le cordon de recharge (cordon CRO) ? Ce cĂąble fourni par le constructeur assure l’alimentation Ă©lectrique entre la batterie du vĂ©hicule et l’infrastructure de charge mis en place. Ainsi, il est Ă  mĂȘme de reconnaitre le type de branchement - entre une prise standard et une prise renforcĂ©e - et adapte l’intensitĂ© du courant Ă©lectrique qui transite – passant ainsi de 1.7 kW Ă  3.2 kW voire 7.4 kW.

Les bornes de recharge Ă  domicile

borne recharge voiture electrique

Les bornes de recharge pour voiture électrique à domicile ou wall-box sont des infrastructures électriques spécialement conçues pour la recharge des voitures électriques. Elles sont préconisées par la majorité des constructeurs de véhicules électriques pour des raisons de sécurité mais également de temps de recharge. La wall-box se présente comme un petit boitier à installer par un professionnel dans un garage privé ou parking privé.

Il existe Ă©galement des bornes de recharges publiques – sur des parkings publics, Ă  proximitĂ© ou mis Ă  la disposition par certains commerces - avec une puissance de charge supĂ©rieure Ă  43 kW soit 63A triphasĂ© (courant alternatif ou courant continu). On parle alors de recharge rapide – une voiture Ă©lectrique pouvant ĂȘtre rechargĂ©e en moins de 30 minutes contre quelques heures en recharge normale.

💰 Combien coĂ»te l'installation d'une borne de recharge Ă  domicile ?

Lorsqu'on souhaite installer une borne de recharge à domicile, différents critÚres entrent en compte dans l'estimation du prix de celle-ci :

Le modĂšle de la borne de recharge Ă©lectrique

Il faut savoir que les bornes de recharge de voitures Ă©lectriques n'Ă©chappent pas Ă  la loi du marchĂ© : en effet, il existe une multitude de constructeurs et de modĂšles disponibles Ă  la vente. De nombreux constructeurs reconnus proposent leurs wallbox, mais les constructeurs automobiles eux-mĂȘmes dĂ©veloppent leurs propres bornes de recharge, adaptĂ©es Ă  leurs vĂ©hicules. Dans le cas de ces derniĂšres, il faut compter un prix lĂ©gĂšrement supĂ©rieur.
De plus, comme la grande majoritĂ© des appareils Ă©lectriques, les bornes de recharge peuvent prĂ©senter plus ou moins d'options et de fonctionnalitĂ©s qui auront un impact sur leur prix : contrĂŽle d’accĂšs grĂące Ă  un lecteur de badges, Ă©cran LED, connectivitĂ© internet Wifi.. Partant de ce constat, le prix d'une borne de recharge est extrĂȘmement variable et peut aller de 400 € Ă  1 200 €.

La puissance de la borne de recharge Ă©lectrique

Les puissances de bornes de recharge de voitures Ă©lectriques sont au nombre de 4 :

  • 3,7 kW ;
  • 7,4 kW ;
  • 11 kW ;
  • 22 kW.

D'autres bornes peuvent ĂȘtre rĂ©glĂ©es sur chacune de ces puissances. De maniĂšre gĂ©nĂ©rale on considĂšre que plus la puissance de la borne est Ă©levĂ©e, plus le coĂ»t moyen de celle-ci l'est Ă©galement. Dans le cas des bornes rĂ©glables, le prix est supĂ©rieur.

La prise renforcĂ©e Il existe une solution alternative moins coĂ»teuse disponible sur le marchĂ© : la prise renforcĂ©e. Pour celle-ci, il faut compter en moyenne 200 € (ce prix reste une estimation, il est possible de trouver des modĂšles moins coĂ»teux). Toutefois, la puissance de ces prises est limitĂ©e Ă  2,2 kW et donc, un temps de recharge bien supĂ©rieur Ă  celui d'une borne de recharge.

L'installation de la borne de recharge Ă©lectrique

installateur borne de recharge

Une fois encore, la puissance de la borne de recharge impacte le coĂ»t de son installation. En effet, la borne de recharge doit ĂȘtre raccordĂ©e au tableau Ă©lectrique afin d'ĂȘtre alimentĂ©e, pour cela, le cĂąble Ă©lectrique de raccordement doit correspondre Ă  la puissance de recharge souhaitĂ©e, plus celle-ci est Ă©levĂ©e, plus ce cĂąble est coĂ»teux. Un autre critĂšre Ă  prendre en compte est la distance qui sĂ©pare le tableau Ă©lectrique de la borne de recharge, en effet, si celle-ci s'avĂšre trĂšs importante, certains travaux additionnels seront Ă  prĂ©voir, comme par exemple la rĂ©alisation d'une tranchĂ©e. Pour Ă©conomiser le plus possible sur l'installation, l'idĂ©al est donc d'installer la borne de recharge le prĂšs possible du tableau Ă©lectrique.

Mise aux normes de l'installation Ă©lectrique Nombreuses sont les installations Ă©lectriques vetustes ou hors-normes. Or, dans le cadre de l'installation d'une borne de recharge, il est de rigueur pour la bonne efficacitĂ© de celle-ci - mais surtout pour la sĂ©curitĂ© de ses usagers - de disposer d'une installation Ă©lectrique viable. Dans ce cas, certains travaux de remise aux normes pourraient ĂȘtre Ă  prĂ©voir, faisant gonfler drastiquement la facture.

Vous l'aurez compris, le coĂ»t de l'installation d'une borne de recharge Ă©lectrique est difficilement estimable sans devis prĂ©alable rĂ©alisĂ© par un professionnel. Toutefois, pour une installation standard, nous pouvons considĂ©rer que le prix est comptĂ© entre  900 € et 1 200 € (avant dĂ©duction du crĂ©dit d'impĂŽts d'une valeur de 300 €), mais il existe de multiples facteurs Ă  prendre en compte avant d'envisager un prix dĂ©finitif.

⏰ Recharge de voiture Ă©lectrique : quelle durĂ©e ?

Il est Ă  noter qu'en termes de temps de recharge, toutes les voitures Ă©lectriques ne se valent pas. Ce critĂšre est essentiel dans le choix de la puissance de son compteur Ă©lectrique mais Ă©galement dans l'installation d'une borne de recharge Ă  domicile.

Puissance de charge véhicule électrique

prise charge voiture electrique

Tous les modÚles de voitures électriques ne sont pas équivalents sur le marché de la mobilité électrique. Par exemple, il y a aura de fortes disparités de puissance de batterie entre une Renault Kangoo (puissance de charge maximale 3.7 kW) et une Tesla (puissance de charge maximale 22 kW).

Sachant que chaque modĂšle de vĂ©hicule a sa propre puissance de charge (capacitĂ© maximale de charge de la batterie : de 3.2 kW Ă  22 kW), le particulier devra s’orienter vers l’une ou l’autre solution de type de charge – prise ou wall-box. En effet, il ne servira Ă  rien d’installer une borne de recharge Ă  7 kW ou 22 kW si son vĂ©hicule ne peut encaisser que 3.2 kW de puissance.

Le cĂąble de recharge ou la borne bridera l’intensitĂ© du courant Ă©lectrique Ă  3.2 kW pour ne pas endommager la batterie. NĂ©anmoins, l’utilisation d’une borne Ă  3.2 kW ou une prise renforcĂ©e est possible et mĂȘme fortement conseillĂ©e si l’on veut diviser le temps de recharge par rapport Ă  une prise standard.

Toutefois, les détenteurs de voiture électrique qui se trompent sur la puissance de compteur souscrite ne doivent pas paniquer. Avec l'arrivée des compteurs intelligents, il est trÚs facile de changer la puissance du compteur Linky. Cette démarche est désormais plus simple, plus rapide et moins chÚre.

Choisir la bonne puissance de compteur pour charger sa voiture Ă©lectrique Le choix de la puissance de son compteur Ă©lectrique est essentiel si l'on souhaite charger son vĂ©hicule Ă©lectrique Ă  domicile. Pour vous orienter vers une puissance adaptĂ©e et Ă©viter les mauvaises surprises, n'hĂ©sitez pas Ă  contacter gratuitement un conseiller Selectra au ☎ 01 86 26 22 58 ou Ă  demander un Rappel gratuit.

Durée de la recharge

Le temps de recharge est donc dĂ©pendant du type de charge utilisĂ© – prise standard, prise renforcĂ©e ou wallbox – et de la capacitĂ© de la batterie. La durĂ©e standard pour la majoritĂ© des VE (VĂ©hicules Electriques) est de 10h sur une prise standard domestique. Ce temps de recharge pour voiture Ă©lectrique peut ĂȘtre divisĂ© par deux avec l’utilisation d’une prise renforcĂ©e ou d’une borne de recharge adaptĂ©e Ă  la puissance du vĂ©hicule.

La batterie en charge atteint 80% de sa capacitĂ© de chargement aprĂšs seulement 50% du temps de chargement. Pour atteindre les 100% il faudra donc patienter sur les 50% restants. C’est pourquoi la plupart des particuliers ne chargent la batterie du VE qu’à 80%. Le tableau ci-dessous analyse le temps de recharge nĂ©cessaire selon le type de batterie et le modĂšle de vĂ©hicule Ă©lectrique. Ces donnĂ©es sont utiles pour choisir la puissance souscrite du compteur.

Exemples de Temps de recharge selon la puissance de la batterie/modĂšle de VE
Type de recharge Renault Zoé 22kW Audi A3 e-Tron Volkswagen Golf GT
Prise standard 1.8 kW (8A) 9h50 5h35 5H30
Prise standard 2.3kW (10A) 7h42 4h22 4H19
Prise renforcée 3.2 kW (14A) 5h32 NC NC
Wallbox 3.7 kW (16A) 4h47 1h55 1h54
Wallbox 7.4 kW (32A) 2h24 Recharge non adaptée Recharge non adaptée
Wallbox 11kW (3x16A) 1h37 Recharge non adaptée Recharge non adaptée
Wallbox 22kW (3x32A) 0h48 Recharge non adaptée Recharge non adaptée

Le temps de recharge est effectué jusqu'à 80% de la capacité de la batterie.

🔌 Borne de recharge et compteur Ă©lectrique

Au regard des Ă©lĂ©ments essentiels Ă  une recharge Ă©lectrique – puissance prise/borne, puissance de la batterie, temps de recharge – certaines modifications peuvent ĂȘtre nĂ©cessaires Ă  l’installation Ă©lectrique existante dans le logement – circuit Ă©lectrique et compteur.

Disjoncteur différentiel et cùblage

Il est conseillĂ© d’équiper le compteur Ă©lectrique d’un disjoncteur pour voiture Ă©lectrique et d’un diffĂ©rentiel afin d’éviter tout risque de surtension et de revoir si nĂ©cessaire le cĂąblage du circuit Ă©lectrique. La ligne qui doit servir pour l’alimentation du VE doit ĂȘtre exclusivement dĂ©diĂ©e Ă  son usage. Aucun autre appareil Ă©lectrique ne doit s’alimenter en mĂȘme temps.

Augmentation de la puissance de compteur ?

La question se pose bien évidemment, doit-on changer la puissance de son compteur électrique pour recharger son véhicule électrique ? Cela va dépendre de la puissance souscrite actuellement par rapport au couple infrastructure de recharge / puissance de charge.

Il faut Ă©galement prendre en compte la frĂ©quence d’utilisation de la voiture Ă©lectrique et les distances parcourues. En effet, les besoins Ă©lectriques seront plus ou moins importants selon l’usage que l’on fait de son vĂ©hicule.

Exemple de recharge de véhicule électrique

Sur une prise standard, la puissance dĂ©livrĂ©e est de 2.3 kW pour 10A, ce qui est suffisant pour une CITROËN Berlingo par exemple dont la puissance maximale de recharge est de 2.3kW. A contrario, l’utilisation d’une prise standard pour recharger une RENAULT ZoĂ© 22 kWh ne sera pas assez efficace – recharge lente - et celle-ci pourra ĂȘtre amĂ©liorĂ©e par l’utilisation d’une wall-box (puissance jusqu’à 22kW) – recharge normale ou accĂ©lĂ©rĂ©e. Selon la puissance du compteur Ă©lectrique, il sera parfois nĂ©cessaire de changer sa puissance souscrite voire de passer du monophasĂ© au triphasĂ© et donc de modifier la souscription du contrat d’électricitĂ© avec le fournisseur d’énergie.

Temps de recharge selon le type de recharge / puissance compteur
Type de recharge Lente Mode 2 Normale Mode 3 Accélérée Mode 3 Rapide Mode 3 Rapide Mode 4
Réseau Monophasé 230V Triphasé 400V Courant continu
AmpĂšre 8A 16A 32A 16A 32A 63A 120A
Puissance 2 kW 3 kW 7 kW 11 kW 22 kW 43 kW 50 kW
Temps de recharge 12H 6H 3H 2H 1H 50 min 20-30 min

Estimations de temps pour un véhicule ayant une batterie de 22 kWh.

Les vendeurs de voitures électriques et poseurs de bornes sont en mesure de conseiller sur la puissance de compteur adéquate selon le modÚle de borne et de voiture.

Passer du compteur monophasé au triphasé ?

Il peut s'avĂ©rer nĂ©cessaire de changer son compteur Ă©lectrique et de passer du courant monophasĂ© au triphasĂ© pour assurer une meilleure charge de son vĂ©hicule Ă©lectrique est une rĂ©flexion Ă  avoir lorsque l’on veut s’équiper d’une infrastructure de recharge.

Plusieurs points doivent ĂȘtre pris en considĂ©ration – points dĂ©veloppĂ©s tout au long de cet article. Il ne faut pas non plus oublier l’aspect financier non nĂ©gligeable car le changement de puissance de compteur va s’accompagner :

  • de frais de 3,76 € Ă  la charge du particulier pour un changement de puissance seul ;
  • ils monteront Ă  160,50 € en cas de changement de phase ;
  • sans oublier qu'une augmentation de la puissance est toujours synonyme d'une hausse de l’abonnement Ă©lectrique. Une puissance adaptĂ©e Ă  sa consommation est nĂ©cessaire pour ne pas faire gonfler la facture d'Ă©lectricitĂ©. Mieux vaut ne pas lĂ©signer sur les moyens de rĂ©duire sa facture d'Ă©lectricitĂ©, lors que l'on constate les augmentations du tarif rĂ©glementĂ© EDF.

Il faut noter Ă©galement que plusieurs milliers de bornes de recharge proposant des charges rapides – en moins d'1h le vĂ©hicule est chargĂ© – sont disponibles en France. Elle se situent en rĂšgle gĂ©nĂ©ral prĂšs des commerces, sur les parkings publics et parkings privĂ©s des entreprises. Une offre alternative qui peut se cumuler avec un point de recharge normale/accĂ©lĂ©rĂ©e au domicile.

⚡ Recharge voiture Ă©lectrique : quelle offre choisir ?

Recharger sa voiture électrique implique certes un coût d'installation, mais il faut également compter le surplus engendré sur sa facture d'électricité. Pour amortir ce coût, il est possible d'envisager de souscrire une offre avec option heures pleines/heures creuses. En effet, cette option tarifaire présente l'avantage de proposer un double tarif, ou tarif de nuit. Pendant 8 heures consécutives, le prix du kWh (heures creuses) est inférieur, le reste du temps en revanche, celui-ci est légÚrement supérieur au tarif base. Le consommateur peut toutefois profiter de ses heures creuses pour charger ses appareils les plus énergivores. Cette solution peut donc s'avérer particuliÚrement intéressante dans le cadre du rechargement d'une voiture électrique.
Depuis le début de l'installation des compteurs Linky, certains fournisseurs en ont profité pour développer une série d'offres spéciales Linky allant encore plus loin : en plus des plages horaires heures creuses, les consommateurs peuvent disposer de délais supplémentaires au cours desquels le prix du kWh est également inférieur, si ces offres sont encore peu nombreuses, il y a fort à parier qu'elles se démocratisent. En voici quelques unes :

Les offres spéciales Linky en 2021
Fournisseur et contact Nom de l'offre Caractétistiques
logo edf
EDF
Numéro EDF
Mes Jours Zen -30% sur le prix du kWh pendant les week-ends et jours fériés
Mes Jours Zen Plus -30% sur le prix du kWh pendant un jour de la semaine au choix (entre le lundi, mercredi ou vendredi) + les week-ends et jours fériés
Vert Electrique Week-end Prix du kWh moins cher pendant les week-ends
Logo Engie
Engie
09 74 59 33 82
Rappel gratuit
Elec Weekend 2 ans -30% sur le prix du kWh pendant les weekends
logo OHM Energie
Ohm Energie
09 71 07 14 21
Rappel gratuit
Ohm Beaux Jours -30% sur le prix du kWh entre le 1er avril et le 31 octobre de chaque année
Ohm Soir et Weekend -40% sur le prix du kWh pendant les week-ends et/ou les heures creuses
logo total direct energie
Total Direct Energie
09 74 59 38 75
Rappel gratuit
Heures Super Creuses -50% sur le prix du kWh pendant 4 heures / jour de 2h Ă  6h du matin

Saisissez votre commune ou son code postal pour voir vos plages heures creuses :

  • ALLEX - 26400
  • ARPAVON - 26110
  • ARTHEMONAY - 26260
  • AUCELON - 26340
  • AULAN - 26570
 

Quelle offre choisir pour recharger sa voiture électrique ?L'avÚnement des véhicules électriques a amené les fournisseurs d'électricité à commercialiser des offres pour recharger ce type de voiture. Les conseillers Selectra vous renseignent sur ces offres, composez le 09 74 59 22 19 (lundi-vendredi 7h-21h, samedi 8h30-18h30 et dimanche 9h-17h)
Rappel gratuit

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